Определение руководящей отметки

Руководящая отметка – это отметка, показывающая возвышение бровки земельного полотна над поверхностью земли, обеспечивающая снегозаносимость земельного полотна и возвышение над источниками увлажнения.

Руководящая отметка определяется из 3-х критерий:

1) Условие снегозаносимости

h = hs + Δh (2.10.1)

Где: hs = 0,5 – расчетная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5% , м;

Δh =0,6– возвышение бровки Определение руководящей отметки земельного полотна над расчетной высотой снежного покрова, находится в зависимости от категории дороги.

h = 0,6 + 0,5 = 1,1 м.

2) Условие возвышения поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод, или над уровнем длительностоящих вод(СНиП 2.05.02-85* (таб. 21 по числителю)).

Выбирается зависимо от грунта и дорожно-климатической зоны и рассчитывается по формуле, для долгих и стоящих вод:

hрук Определение руководящей отметки= hмин – hУГВ (2.10.2)

Где: hmin – малой возвышение поверхности покрытия над УГВ;

– для возвышенных мест hmin =2,1м.

– для пониженных мест hmin =1,8м.

hУГВ – уровень грунтовых вод;

– для возвышенных мест hУГВ =2 м.

– для пониженных мест hУГВ =1,4м.

hвозв = 2,1 – 2= 0,1 м

hпониж = 1,8 – 1,4 = 0,4 м

3) Возвышения поверхности покрытия над поверхностью земли в местах с необеспеченным стоком (СНиП Определение руководящей отметки 2.05.02-85 (таб. 21 по знаменателю)).

hрук = hмин (2.10.3)

hвозв = 1,5м

hпониж = 1,4м

Избираем наивысшую расчетную высоту за руководящую:

h = 1,5 м.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ ПЛАНА ТРАССЫ

3.1 Черта вариантов трассы в плане

Описание I варианта трассы

Общая протяженность трассы составила 2673,56 метра. Она имеет левый угол поворота 22° и правый угол поворота 10°. Радиусы кривых в плане составляют 2500 и 1000 метров. Трасса пересекает металлическую дорогу, так Определение руководящей отметки же она имеет скрещения с авто дорогами и рекой.

Описание II варианта трассы

Протяженность трассы составила 2672,13 метр. Трасса имеет один левый угол поворота 14° и один правый 21°. Радиусы кривых в плане составляют 2500 и 1000 метров. Трасса так же имеет скрещения с авто и проселочными грунтовыми дорогами, стальной дорогой и с Определение руководящей отметки рекой.

3.2 Сопоставление и выбор варианта плана трассы

Сопоставление вариантов трассы проводится для того, чтоб найти более прибыльный вариант. Рассматривается несколько главных характеристик дороги:

1)Коэффициент удлиненния:

(3.2.1)

Где: Lв – длина варианта трассы;

Lв.л – длина воздушной полосы.

2)Средняя величина углов поворота:

, [рад.] (3.2.2)

Где: α – сумма всех углов поворота трассы в радианах;

n – количество Определение руководящей отметки углов.

3)Средняя величина радиусов кривых в плане:

, [м] (3.2.3)

Где: – общая длина всех кривых, м;

– сумма углов поворота трассы, рад.

Приобретенные данные заносим в таблицу 3.2.1

Таблица 3.2.1 – Технико-эксплуатационные характеристики вариантов плана трассы

№ п/п Наименование показателя Ед. изм. Значение характеристик по вариантам Достоинства (+) и недочеты (-) вариантов
1 вариант 2 вариант 1 вариант 2 вариант
Длина трассы м 2673,56 2672,13 - +
Коэффициент Определение руководящей отметки удлинения трассы 1,009 1,008 - +
Количество углов поворота шт - -
Средняя величина углов поворота рад 0,275 0,305 - +
Меньший радиус кривой в плане м - -
Средняя величина радиусов кривых в плане м 1672,5 1765,4 - +
Средняя протяженность участка: -лесов -болот -населенных пт м + -
Количество пересечений с дорогами в одном уровне: -с авто; -с стальными шт - -
Количество пересечений Определение руководящей отметки с дорогами в различных уровнях: -с стальными -с авто шт - -

Вывод: В итоге сопоставления 2-ух вариантов проектируемых трасс, избираем 2-ой вариант трассы, потому что он является более экономически прибыльным.


opredelenie-resursov-zadacha-eto-zhelaemij-rezultat-deyatelnosti-dostizhimij-za-namechennij-interval-vremeni.html
opredelenie-rezhima-zashiti-naseleniya.html
opredelenie-rezultata-oprosa-po-testu-1.html